To co widzimy na wizualizacjach to przede wszystkich ciekawą aranżację pokładu i praktyczne rozplanowanie przestrzeni. Łódź będzie oferować trzy kabiny i osiem koi, a także bardzo przestronne pomieszczenia socjalne. Do tego oczywiście łazienka z oddzielnym prysznicem.
Kokpit rufowy z regulowanym stołem i sofą w sąsiedztwie szerokiej platformy rufowej to standard, na który warto zwrócić uwagę. Hardtop będzie zakrywał praktycznie całą tę przestrzeń, dzięki czemu w łatwy sposób będzie można zakryć salonik przed chłodem czy deszczem.
Dostęp do pokładu dziobowego będzie możliwy zarówno po lewym jak i prawy półpokładzie.
Jeśli chodzi o motoryzację stocznia stawia na silniki stacjonarne, ale także będzie opcja silników przyczepnych, co zdecydowanie poszerzy grono zainteresowanych takim konceptem jednowski.
Stocznia zapowiada także mnogość schowków i miejsce do przechowywania rzeczy. Niebawem obejrzymy tę jednostkę na żywo i zaprezentujemy zdjęcia.
Jednostka zostanie zaprezentowana podczas targów BOOT w Dusseldorfie w styczniu przyszłego roku.
Technikalia:
LOA 12,10 m
BOA 3,96 m
Wyporność 7400 kg (podwójny silnik zaburtowy)
Wyporność 6800 kg (podwójny silnik zaburtowy)
Kategoria B
Limit załogi 12
Kabiny 3
Zbiornik paliwa 600 litrów
Prędkość maksymalna 35 węzłów/36 węzłów (OB/IB)
Opcje silnika obejmują 2 silniki stacjonarne Volvo Penta D4 i 2 silniki zaburtowe Mercury V8 o mocy 300 KM
Cena ma zaczynać się od 499 tys. eur z podatkiem VAT.