Stefania, pierwszy pomalowany na złoto kadłub z serii Gran Turismo Transatlantic (GTT) 135, po zwodowaniu rozpoczął próby morskie.
Zespół techniczny stoczni, wraz z kluczowymi wykonawcami i konsultantami będzie teraz poddawał systemy bezpieczeństwa, nawigacji, napędu i inne próbom morskim. Ten całkowicie aluminiowy jacht osiągnął już prędkość maksymalną ponad 20 w, a dane dotyczące zużycia paliwa okazały się zadowalające. Jednostka napędzana przez podwójne silniki V12 MAN (1.213 kW), przy ekonomicznej prędkości 12 w, ma zasięg oceaniczny wynoszący ponad 3 000 mil morskich. Przy prędkości cruisingowej 15 w zużywa zaledwie 190 l paliwa na godzinę.
Najwyższej klasy komponenty dźwiękoszczelne zaprojektowane przez holenderskich ekspertów Rubber Design (w tym przekładnia Torque Compensation System) spowodowały drastyczne obniżenie poziomu hałasu i wibracji, zwłaszcza przy wyższych prędkościach. Oprócz nowej stylizacji nadwodzia, autorstwa Dobroserdov Design, Van Oossanen Naval Architects zaprojektowali niezwykle wydajny i zdatny do żeglugi kadłub, który zapewnia komfortowe pływanie nawet w trudnych warunkach.
Hull Vane pod pawężą (opatentowana folia, która została również zainstalowana na Dynamiq GTT 115) znacznie zmniejsza przechyły i pomaga zwiększyć komfort ruchu i osiągi nawet
przy wietrze o prędkości 50 w lub większej. Stefania ma zostać dostarczona do właściciela na początku marca i będzie dostępna do czarteru za pośrednictwem Arcon Yachts.
fot. arch. Dynamiqu