Napęd dużych jachtów nie jest łatwym zadaniem, a właściwe zaprojektowanie instalacji wymaga dużego doświadczenia. Stocznia Couach zleciła firmie Nanni dostarczenie napędu.
Francuskim partnerem grupy MAN jest firma Nanni, która oprócz własnych napędów jest w stanie dostarczyć rozwiązania bazujące na silnikach MAN. Takie też rozwiązanie trafiło na zwodowany 16 marca kadłub 2305 Fly stoczni Couach.
Wybrano dwa silniki MAN V12-1400, o mocy 1400 koni każdy. Pojemność silników to 24 litry. Na wał pracuje 12 cylindrów (4 zawory na cylinder) ułożonych w V pod kątem 90 stopni. Silnik wyposażony jest w turbosprężarkę zwiększającą moc i poprawiającą charakterystyki. Za wtrysk paliwa odpowiada system Common Rail ze sterowaniem elektronicznym. Jako ciekawostkę można wspomnieć, że wg tabel producenta silnik pali 266 litrów/h przy 2300 RPM. Waży (bez płynów) 2270 kg.
Silniki morskie grupy MAN bazują na doświadczeniach (i kadłubach) silników lądowych - od ciężarówek po pojazdy wojskowe.
Stocznia Couach o samym projekcie "kadłuba nr 5" nie ujawnia zbyt wielu informacji, zapewne nabywcy nie zależy na rozgłosie. Znana jest jednak sylwetka jachtu. Kadłub jest obecnie w trakcie wyposażania.