Magazyn Jachting Motorowy, łodzie motorowe. Testy jachtów i łodzi motorowych, przegląd motorowodny - www.motorowy.pl

Tematy miesiąca

PĘDNIKI OSCYLACYJNE

Najrzadziej spotykanym rozwiązaniem napędu jednostek pływających są pędniki oscylacyjne (oscillating propulsion, oscillating propeller, vibrating propeller lub fin propulsion). Są to pędniki, w których ruch elementu roboczego – płetwy lub skrzydła – jest inny niż obrotowy, a więc prostolinijny, wahliwy lub złożony z połączenia obu tych ruchów. Ruchy te mogą być wykonywane w płaszczyźnie pionowej albo poziomej.

Jak dbać o ster strumieniowy

Za wynalazcę steru strumieniowego uważa się Roberta Foulertona, który w drugiej połowie XIX w. zastosował taki ster w części rufowej statku „Stocton Collier”, napędzany ręcznie. Istotny postęp w dziedzinie tych urządzeń rozpoczął się dopiero w połowie lat 50. XX w. i był związany z rozwojem nowych technologii oraz materiałów, zwłaszcza odpornych na korozję spowodowaną przez kontakt z wodą morską. Od tego czasu liczba sterów strumieniowych montowanych w jachtach ciągle rośnie. Jeśli wykonasz czynności opisane w niniejszym poradniku, Twój ster nie zawiedzie Cię w sytuacji, gdy będziesz go potrze

KNOCKMETER I INNE

Do jachtingu pomału wkraczają wskaźniki spotykane dotąd niemal wyłącznie w wyścigowych łodziach i samochodach oraz w pojazdach tuningowanych, a także w nowoczesnych silnikach okrętowych. Współczesny silnik opleciony jest siecią czujników i przewodów pomiarowych współpracujących najczęściej z komputerową jednostką sterowania. W nowoczesnych silnikach monitoruje się wszystkie możliwe parametry, w tym nawet temperaturę łożysk, stężenie mgły olejowej bądź też lepkość oleju smarowego. Najważniejszym jednak komputerem na jachcie czy w samochodzie jest mózg sternika lub kierowcy.

BRUDNE JEDNOSTKI W MARINIE GDAŃSK: PRZEPISY ZAKAZUJĄ ICH MYCIA

W malowniczo położonej Marinie Gdańsk nie można umyć jachtów ani żadnych innych jednostek pływających. Nawet kajaków. Nie ma to oczywiście żadnego związku z możliwościami technicznymi, ale jedynie z kuriozalnymi przepisami wydanymi niespełna cztery lata temu przez Urząd Morski w Gdyni. Za próbę wyczyszczenia kadłuba jednostki za pomocą wody zaburtowej lub nawet czystszej od niej wody ze szlaucha grozi mandat.

VETUS wprowadza nową serię silników wysokoprężnych MARINE

Vetus z dumą prezentuje całkowicie nową gamę silników okrętowych M-Line. Są one wynikiem wprowadzenia ulepszeń i zastosowania innowacyjnej myśli, która jest wynikiem wieloletniego doświadczenia firmy. Nowa linia silników imponuje zakresem możliwości i dodatkowych korzyści, które zaspokajają dzisiejsze i przyszłe potrzeby rynku.