Magnum 63 Fury - pomiędzy legendą a innowacją

‹ Poprzedni news

Grupa Ferretti gra do jednej bramki z Davidem Beckhamem

Następny news ›

YACHT-POOL ostrzega Jak zminimalizować ryzyko czarteru z ubezpieczeniem firmy YACHT-POOL

Dodane dnia 3 Lipiec 2024 r.

W najbardziej ekskluzywnym segmencie branży jachtowej można wyróżnić dwa bardzo wyraźne, ale jednocześnie uzupełniające się trendy: z jednej strony powstają coraz bardziej futurystyczne projekty,a z drugiej przywracane są do życia ikony żeglarstwa motorowego, które dzięki zastrzykowi nowych technologii odzyskują dawną świetność.

To właśnie podejście doprowadziło włoskiego armatora do odkrycia motorowego cruisera Magnum 63 na dnie magazynu, w którym był przechowywany przez ponad dziesięć lat. Był to ostatni egzemplarz serii, wyprodukowany przez amerykańską stocznię Magnum Marine w 1992 roku. W latach 80. i 90. stocznia w Miami specjalizowała się w produkcji jednostek osiągających prędkości łodzi regatowych, ale jednocześnie zapewniających luksus i wygodę tradycyjnego jachtu.

Nowy właściciel nie tylko pasjonuje się jachtami, ale również zabytkowymi samochodami. Dlatego kiedy poprosił Tommaso Spadoliniego, słynnego projektanta i architekta łodzi, o remont jachtu, nalegał, aby pomalować go w kolory kultowego Forda GT40, który w latach 60. XX w. rzucił wyzwanie Ferrari w legendarnym wyścigu 24 godzinnym wyścigu Le Mans – i wygrał.

Tommaso Spadolini opisuje pracę nad łodzią jako wyzwanie, choć zaznacza, że jacht był w doskonałym stanie pomimo wielu lat spędzonych w magazynie. Spadolini podkreśla nieoceniony profesjonalny wkład stoczni C.A.R.M. i zaangażowanie jego właściciela Marco Poerino w przywróceniu jachtu na morze. Ze względu na wzrost właścicieli i ich dzieci należało dokonać istotnych zmian wewnętrznych i zewnętrznych przestrzeni wspólnych. Oprócz operacji walcowania laminatu na dnie, całkowicie odnowiono wnętrza i maszynownię. Przywrócono też przejrzystość oryginalnych linii Pininfariny.

Najbardziej sportowy charakter wszech czasów

Magnum 63 to jeden z najbardziej kultowych modeli stoczni Magnum Marine z Miami na Florydzie. Jacht ma całkowitą długość 19,20 m i maksymalną szerokość 5,20 m. Głęboki kadłub w kształcie litery V i powierzchniowa przekładnia śrubowa Arneson były cechami wyróżniającymi ten model. Pomimo swoich rozmiarów jacht może pochwalić się zwycięstwem w wyścigu Miami-Nassau w 1976 roku.