Efektem współpracy Zurn Yachts (projekt kadłuba) i Hylas jest nowy M58 - klasyczny cruiser w dwóch wersjach.
Stocznia Hylas powierzyła stoczni Zurn Yachts zaprojektowanie kadłuba - na których chciała oprzeć nowe rozwiązanie dla klientów szukających szybkiego, dzielnego jachtu morskiego. Efektem jest 58-stopowy kadłub plasujący się między ślizgowym a półwypornościowym, zoptymalizowany pod napęd Volvo Penta IPS2-950 lub IPS3 - 1050. Pozwoli on na osiągnięcie prędkości maksymalnej 27 węzłów i 23 węzłów (800 Mm) przy prędkości ekonomicznej lub odpowiednio 35 węzłów/30 w/750 Mm. Kadłub budowany jest z żywic winylestrowych na przekładce.
Bryła jachtu jest klasyczna - podoba się ona i Australijczykom, i dalekowschodnim klientom. Jacht będzie można zamówić w wersjach sedan lub flybridge. W wersji sedan dach będzie również dostępny - znajdzie się tam pokład słoneczny do wykorzystania na postoju. Wnętrze ma mieścić trzy kabiny, z czego największa będzie oczywiście armatorska na dziobie. Życie towarzyskie ma się toczyć na pokładzie rufowym osłoniętym dachem.