IMO Tier III to norma spędzająca sen z oczu producentom silników morskich. MAN zaprezentuje na targach SMM w Hamburgu rozwiązanie.
Dostawca łodzi
MAN wdrożył nowe rozwiązanie wydechu tak, by silniki mogły spełnić normy IMO Tier III i US EPA Tier 4 - wymagane, by silnik mógł pracować w komercyjnych łodziach po 2021 roku. System EAT (ang: zjeść, exhaust gas aftertreatment) jest kompaktowy i elastyczny w zastosowaniach, można go montować nawet w niewielkich maszynowniach. Można też dobierać i konfigurować jego elementy.
Sercem systemu jest układ katalizatora, który redukuje zawartość tlenków azotu w spalinach - zamiast recyrkulacji spalin. Nie tylko oszczędza środowisko, ale i redukuje spalanie - producent podaje, że aż do 8% przy zachowaniu tej samej mocy. "Na wyjściu" uzyskamy wodę i neutralny azot.
Rozwiązanie ma być zaprezentowane podczas targów techniki morskiej SMM w Hamburgu.
Zdjęcie: MAN Engines.