Nowy silnik Volvo Penta, 13-litrowy i 1000-konny D13-1000 do tej pory pracował głównie z prostym wałem. Teraz Volvo dostosowało swoje pędniki systemu IPS do współpracy z tak dużą mocą. Pozwoli to napędzić jachty o długości do 120 stóp.
System IPS30 jest dużym krokiem i dla nas, i dla naszych klientów - powiedział Johann Wasterang, vice-prezes odpowiedzialny za rozwój produktów Volvo Penta. System ten zapewni, że duże jachty będą mogły pływać szybciej, oszczędniej - i bezpieczniej. Pędnik pozwala na rozwijanie prędkości do 42 węzłów (co oczywiście zależy też od projektu samej łodzi).
Wg szacunków firmy Volvo, napęd pozwala "uzyskać" z 1000-konnego silnika tyle, co z silnika 1350 KM wyposażonego w prosty wał, stąd powerpack zintegrowany z nowym PODem nazwano D13-1350. Napęd może być stosowany pojedyno, w układach podwójnym, potrójnym i poczwórnym.
Napęd pozwala na oszczędzenie do 30% paliwa, 15% szybsze przyspieszenie, 20% wzrost prędkości maksymalnej. Co więcej, układ taki łatwiej zabudować, oszczędzając miejsce wewnątrz kadłuba. Również elektroniczne wspomaganie sterowania z użyciem joysticka znacząco ułatwia życie załóg dużych jachtów.
Aby móc stosować pędniki IPS, jacht musi być odpowiednio zaprojektowany - zatem pierwsze konstrukcje pojawią się za kilka miesięcy.
Zdjęcie: Volvo Penta.