Gladiator 428 został zaprojektowany do szybkiej i bezpiecznej żeglugi także na wzburzonym morzu. Dzięki specjalnie zaprojektowanemu kadłubowi otrzymał kategorię projektową A (zdolność do żeglugi na wzburzonym morzu). Wzniesiony dziób gwarantuje suchą jazdę, zaś kadłub w kształcie głębokiego V spowoduje, że nawet spore fale nie będą zbyt mocno tłuc łodzią.
Kadłub, wnętrze i pokład zbudowane są z lamitatu na bazie szkła i żywic winylestrowych, formowanych próżniowo. Za lekkość konstrukcji odpowiadają przekładki z balsy i airexu. Daszek z kolei wykonany jest z kevlaru i węgla.
Główne życie toczy się na pokładzie. Konsola sternika umieszczona jest centralnie (choć z łatwym przejściem do przedniej części kokpitu, gdzie znajdują się sofy), na rufie zaś wydzielona jest powierzchnia do opalania, wyposażona w materace.
W razie chęci schronienia się jacht posiada małą kabinkę z podwójnym łóżkiem i modułem sanitarnym.
Jacht napędzają podwójne silniki Volvo Penta D6 po 400 KM. Istnieje też możliwość zawieszenia na rufie aż czterech silników przyczepnych.
Jacht ten będzie miał swoją premierę na jachtowym festiwalu w Cannes.
Zdjęcia: Canados.