42 stopy z mostkiem typu flybridge robi wrażenie. I zyskujemy dodatkową powierzchnię - górny pokład to nie tylko stanowisko sternika, ale i przestrzeń wypoczynkowa, a przed konsolą sterowania przewidziano dodatkowy materac. Oczywiście pokład wyposażony jest w system audio. A przy zbyt upalnym słońcu można go dodatkowo osłonić przed bimini.
Poziom niżej znajdziemy zakryte stanowisko sternika, salon i - za rozsuwanymi drzwiami - rufową kanapę. Stąd możemy zejść na rufę i do wody, pod podłogą części rufowej znajduje się też garaż na tender. Na dziobie zaś przestrzeń do opalania się, wyposażona oczywiście w materac.
Dolny pokład to dwie obszerne kabiny, wyposażone oczywiście w podwójne łóżka (w rufowej można przekonfigurować podwójne na dwa pojedyncze).
Dobre wrażenie robi mnogość opcji - zarówno kolorystyka kadłuba, jak i sposób wykończenia występują w kilku wariantach.
Jacht napędzany może być podwójnymi silnikami Volvo IPS 500 (740 KM) lub IPS 600 (870 KM). Kadłub, dla uzyskania lekkiej i sztywnej struktury wykonany jest w technologii infuzji próżniowej.
Jacht ma tylko 1.1 m zanurzenia, znakomicie się więc nada do przybrzeżnych rejsów, zwiedzania zatok czy podchodzenia blisko do plaż. W dłuższych rejsach ograniczą go pojemność zbiornika paliwa i zbiorników na wodę.
Zdjęcia: Regal Boats.