Jeżeli już określiłeś, jaki typ łodzi motorowej chcesz mieć, pora poważnie przejść do procesu zakupu. Nie jest to bardzo skomplikowane, ale niestety czasochłonne.
Pomysł na zastosowanie świateł nawigacyjnych na statkach narodził się w 1838 r. w USA, w 1897 r. zaś opracowane zostały przez Międzynarodowy Komitet Morski (Comité Maritime International (CMI)) zasady ich użytkowania, co stało się początkiem ich powszechnego używania. Morskie źródła światła przechodziły ewolucję od lamp naftowych i gazowych po elektryczne żarowe lub elektroluminescencyjne.
550 kilometrów kwadratowych wody zamkniętej między stałym lądem a kilkoma lido – oto Laguna Wenecka. Przemierza się ją na ogół po to, by dotrzeć przede wszystkim do Wenecji, a w drugiej kolejności do którejś ze słynnych bagnistych wysp. Dla nas jednak celem podróży była sama Laguna: pływanie po niej barką, spanie i jedzenie w jej portach. Reszta, czyli zwiedzanie tego, co znajduje się na lądzie, stanowiła dodatek do rejsu.
Wyłączniki większości odbiorników prądu w jednym miejscu – wirtualnym – na ekranie Twojego plottera na konsoli, żaluzje w oknach opuszczane przez niemalże bezszmerowy mechanizm, za naciśnięciem jednego guzika, czy to nie jest kusząca perspektywa? Inteligentny dom na jachcie jest już w zasięgu ręki.
Starzy wyjadacze wiedzą, z czym się je markę Cobalt. Nowym powiem tak: jak się pokręcisz tu i tam i popytasz o różne łodzie z tego segmentu, to z pewnością znajdziesz taką osobę, która powie, że taka i taka łódka jest prawie jak Cobalt albo przynajmniej mu dorównuje. Tu na kadłubie nie znajdziesz naklejek podrasowujących atrakcyjność wizualną projektu. Cobalty noszą na sobie różne fajne wzorki i dodatki, ale są one wykonane w żelkocie, na który (podobnie jak na tapicerkę) producent daje trzy lata gwarancji.