Nowości znane ze świata wielkich statków powoli "schodzą" do mniejszych jednostek.
Elektryczne pędniki azymutalne od kilku lat stosowane są na promach, jednostkach offshore i dużych statkach. Na jachtach wciąż są rozwiązaniem eksperymentalnym. Firma Veth Propulsion opracowała kompatkowy napęd do superjachtów.
Pędnik napędza, w zależności od wersji, dwie śruby przeciwstawne lub jedną śrubę pracującą w dyszy. Oferowane są wersje o mocach od 500 kW do 1325 kW. Dzięki kompaktowej budowie mieszczą się praktycznie w zęzach i nie zajmują miejsca w maszynowni. Silnik elektryczny jest chłodzony wodą i zastosowano tylko jedną przekładnię, co minimalizuje hałas przy maksymalizacji sprawności. Silnik jest zainstalowany w kadłubie, a nie w PODzie, zatem łatwiejszy jest jego serwis.
Zarówno napęd, jak i kierowanie silnikiem realizowane są elektrycznie, nie ma potrzeby utrzymywania instalacji hydraulicznej. Silnik może obracać się o 360 stopni.
Dwa pędniki już zostały dostarczone na superjacht Jongert Shipyards, znajdą się też w konstrukcjach Oceanco i Feadship.
Zdjęcia: Veth Propulsion.