Stocznia Greenline rozpoczęła produkcję hybrydowych łodzi w 2008 roku. Teraz postanowiła opracować łódź w pełni elektryczną.
Greenline Neo to odważny krok naprzód - łódź ma być w pełni elektryczna. Napęd łodzi zapewnią dwa 80-konne elektryczne silniki Torqueedo Deep Blue, zasilane z dwóch litowo-jonowych baterii po 30,5 kWh. Pozwoli to na osiągnięcie 60 mil przy prędkości 6 węzłów, prędkość maksymalna to 16 węzłów i wtedy zasięg spada do 20 mil. Możliwa jest też instalacja generatora - "zwiększacz zasięgu" ma pozwolić na bezpieczne osiągnięcie celu. Klienci oczekujący większych osiągów mogą zainstalować dwa silniki benzynowe po 300 KM, wówczas prędkość maksymalna wyniesie 42 węzły, a podróżna 36,
Projekt opracowało studio J&J Design. Jacht będzie dostępny w trzech wersjach: Coupe, Hard Top i Open. Wersje Open i Hard Top będą miały dodatkowy kokpit na dziobie - z kanapami i stołem. Wszystkie wersje będą dysponować kabinką z podwójną koją i modułem sanitarnym. Kuchnia znajdzie się na pokładzie.
Jacht wyróżniać będzie duża, hydraulicznie rozkładana (mimo silników przyczepnych) platforma kąpielowa. Długość jachtu to 10.99 m, szerokość 3,49 m.
Jacht będzie prezentowany na jesiennych imprezach targowych.