Grecka firma Technohull opracowała kolejnego RIBa o zawrotnej prędkości maksymalnej - 72 węzłów. Może być stosowany jako tender do dużych jachtów, albo roboczy rib tam, gdzie wymagane są wysokie osiągi.
Kadłub SV909 zaprojektowano specjalnie tak, by "zaciągał" więcej powietrza pod spód i w ten sposób minimalizował opory ruchu. Pozwala to na szybszą i stabilniejszą jazdę przy jednoczesnym oszczędzaniu paliwa. Konstrukcja przewiduje trzy stopnie - redany, przy równoczesnym zachowaniu kształtu deep V, niezbędnego do jazdy po wzburzonej wodzie.
Kadłub ma 9,09 m długości i 3 metry szerokości. RIB w wersji tender wyposażony jest w materac na dziobie, sofę na rufie i centralną konsolę wyposażoną w dwa amortyzowane siedzenia. Konsola może być chroniona od słońca daszkiem w kształcie litery T.
Łódź zabiera 450 litrów paliwa, 100 l wody. Napędzana może być silnikami zewnętrznymi (od 1x300-1x400 do 2x115-2x300) lub zabudowanym (od 1x220 do 2x170 KM).
Zdjęcia: Technorib