Nazwa stoczni Amer pochodzi od nazwiska założyciela Fernando Amerio. Stocznia może pochwalić się czterdziestoma siedmioma latami stabilnego wzrostu, a z okazji urodzin jej właściciela odbyła się skromna uroczystość wodowania kolejnego modelu F100.
W trakcie produkcji są jeszcze dwa inne kadłuby, a oddanie jednostek planowane jest na przyszły rok. Grupa Permare, która jest obecnie właścicielem liguryjskiej stoczni Amer Ycahts, pracuje nad dwoma innowacyjnymi jednostkami, które będą napędzane napędami IPS Volvo Penta. Wykorzystany tam będzie także nowy materiał o nazwie Filava, który jest zachwalany przez producenta jako o wiele tańszy i lepszy odpowiednik karbonu, włókien szklanych, aramidowych i węglowych. Jest to także materiał podlegający w stu procentach recyklingowi wg norm EU. Czy inne stocznie pójdą tą drogą? Ciekawe jak wygląda proces starzenia tego wynalazku, być może jego powszechne stosowanie wymusi złomowanie starych jednostek i kupowanie nowych, co dla branży jachtowej byłoby tym, czym dla przemysłu motoryzacyjnego jest obecny wyrób obliczony na krótki czas.
Stocznia nie informując o szczegółach zdradza ponad to, że jej inżynierowie pracują nad wodorowym zasilaniem napędów jachtowych. W fazie eksperymentu są także inne ciekawostki m.in zastosowanie jednocześnie czterech napędów IPS (1200 KM) w jednostce F100. Dzięki temu będzie mogła ona rozwinąć prędkość 30 w.
Na filmie starsze wodowanie modelu 100.