Model ten otwiera ofertę sportowych cruiserów stoczni Windy przeznaczonych do pływania o każdym obliczu – od spokojnego po agresywną jazdę w bardzo zróżnicowanych warunkach pogodowych.
Pokład nowego Windy korzysta z rozwiązań "hardtopów" - motorówek ze sztywnym dachem. Przed złą pogodą chronić nas będzie elektrycznie otwierany dach. Ochrania on kokpit, w którym usiąść może sześciu do ośmiu dorosłych osób. Szerokie półpokłady, uzupełnione o relingi, umożliwiają przejście na dziób, gdzie czeka materac do opalania. Stanowisko sternika jest podniesione - zapewnia to lepszą widzialność na wszystkie strony. Na rufie znajduje się platforma kąpielowa z wygodnym zejściem do wody.
Pod pokładem jest obszerny salon, dwie kabiny dwuosobowe, oczywiście prysznic i kuchnia. Kambuz wyposażono w kuchenkę gazową lub elektryczną, lodówkę i masę schowków na żywność i przybory kuchenne.
Jacht należy do kategorii projektowej B, co pozwala na rejsy przybrzeżne po wodach morskich. Długość kadłuba to 11,94 m, szerokość 3,70 m. Dzięki dwóm silnikom Volvo D6 370 KM na testach łódź ropędzała się do 42,2 węzła @ 3540 RPM.
Jacht ma praktycznie zaprojektowany hardtop z dużym, elektrycznie sterowanym dachem. Ochrona przed słońcem, schronienie przed deszczem – wszystko masz na zawołanie, za naciśnięciem jednego przycisku. Stocznia położyła szczególny nacisk na wielkość i elastyczność kokpitu, który został przystosowany do wypoczynku i rozrywki, a jednocześnie zapewnia pasażerom bezpieczeństwo.
Pod pokładem mieści się przytulny prywatny salon, położony naprzeciwko przestronnego i dobrze wyposażonego kambuza. Dla gości przeznaczona jest kabina z podwójną koją. Kajuta armatorska znajduje się w części dziobowej. Do dyspozycji masz tu także dużą łazienkę z kabiną prysznicową. Wnętrze jest stonowane, wykończone w matowo-lakierowanym jasnym dębie, z pełną gamą opcji tapicerskich do wyboru.
Podobnie jak cała nowa linia jachtów Windy, również model 40 Maestro został wykonany z wykorzystaniem najnowszych, zaawansowanych technicznie, ekologicznie wrażliwych technologii wtrysku próżniowego (Hi-Tec), co zapewnia większą wytrzymałość, jak również wprowadza znaczące oszczędności na wadze, które z kolei prowadzą do poprawy właściwości nautycznych jednostki i wyjątkowej oszczędności paliwa.
fot. arch. Windy Boat