Firma VETUS czyni dobry użytek ze specjalnie opracowanego programu komputerowego, który zapewnia dokładne określenie prawidłowej śruby dla Twojej łodzi. Najważniejszymi elementami konstrukcji i wytworzenia śruby napędowej są wyważenie, wymiary, materiał i powierzchnia łopatek.
Dostawca produktu
Jeżeli pamiętasz o tym, ze śruba napędowa często obraca się z prędkością 2000 obr./min. (ponad 30 obrotów na sekundę), zrozumiesz, ze absolutną koniecznością dobrej śruby jest doskonałe wyważenie. W celu uzyskania najlepszych osiągów i minimalizacji drgań, wyjątkowo ważne jest zapewnienie, żeby skok każdej łopatki był identyczny i aby odległości między łopatkami nie różniły się. (Wymaga to wielkiej precyzji wytwarzania.)
Śruby napędowe VETUS są wykonane z brązu manganowego, materiału wyjątkowo sprężystego, chociaż elastycznego. Wybór dobrej śruby z połączeniem wszystkich powyższych jakości, ma szczególną wagę. Specjalista od śrub napędowych musi zawsze określić średnicę i skok oraz wymagany (stały) stosunek Fa/F. Oznacza on całkowitą powierzchnię okręgu śruby (F) w odniesieniu do powierzchni (rozciągniętych i rozwiniętych) wszystkich łopatek (Fa). Wybór stosunku Fa/F zależy od kształtu sekcji podwodnej i prędkości rozpatrywanej łodzi.
Fot. Vetus