Zaledwie parę miesięcy temu trafił na rynek 425 KM V8 XTO, już goni go kolejny "widlak". Silnik w układzie V8, o pojemności 5,6 l i mocy 375 KM. Wyposażony jest w bezpośredni wtrysk i sterowanie elektroniczne.
Producent zadbał o duży moment obrotowy, by silnik mógł napędzać również jachty morskie i używać duże śruby. Pomaga w tym system bezpośredniego wtrysku, w którym pracuje aż pięć pomp, a ciśnienie wtrysku sięga 200 barów.
Równie wydajne są pompy oleju - dwustopniowa i wody chłodzącej. Cylindry wykonane zostały z użyciem technologii plazmowej, nadano im mikro-teksturowaną powierzchnię - dzięki czemu ich wytrzymałość jest większa, niż stali i znacznie poprawiło się chłodzenie.
Całością steruje system elektroniczny współpracujący z rozwiązaniem HelmMaster, systemem kierowania joystickiem i wyświetlaczami wielofunkcyjnymi.
Warto wspomnieć 90-amperowy alternator, zdolny dostarczyć prądu do wszelkich, nawet tak wymagających, jak klimatyzacja, systemów na łodzi.
Zdjęcia: Yamaha.