Stawanie na kotwicy wydaje się banalne. Przycisk na pilocie, kotwica w dół. Przycisk w górę – w górę. Praktyka jednak pokazuje, że są z tym problemy, od poplątania łańcucha zaczynając, na rozbiciu jachtu na Antarktydzie kończąc. Temat jest obszerny, powstało nawet kilka książek o tym – więc podzielmy go na odcinki. Na początek o technicznym wyposażeniu, problemach i ewentualnych awariach.
W trzech kolejnych artykułach napiszę o odbieraniu darmowych prognoz pogody. Pierwsza część dotyczy prognoz przekazywanych w formie plików Grib. W drugiej opowiem o wykorzystaniu globalnych odbiorników radiowych z modulacją SSB, a w ostatniej – odbiorników SDR-RTL. Zakres tematyczny ograniczę tylko do Europy.
Od 1 stycznia miało wejść w życie nowe prawo wodne. Teoretycznie zmiana ta jest po to, by uporządkować panujący bałagan. W praktyce spowoduje ona drenaż portfeli i może doprowadzić do dewastacji środowiska oraz zniszczenia i tak skromnej infrastruktury.
Mam w rejonie Morza Śródziemnego kilka ulubionych portów. Teraz do tego grona dołączyła hiszpańska Walencja.
Do Walencji już raz się wybierałam. W 2007 r., kiedy rozgrywano tam 32. edycję regat Pucharu Ameryki. Wtedy skończyło się na planach. Potem, w 2010 roku kiedy słynny żeglarski wyścig odbywał się tam po raz drugi, też się nie udało. Nic dziwnego, że kiedy niedawno zjawiłam się w tym mieście, jednym z ważniejszych miejsc na jego mapie stało się dla mnie zlokalizowane w marinie Muzeum America`s Cup.
Astondoa 655 Coupé to pierwszy przedstawiciel rodziny Coupé – najnowszej gamy jachtów legendarnej hiszpańskiej stoczni Astondoa. Światowa premiera tego modelu miała miejsce na tegorocznych targach Fort Lauderdale International Boat Show, chociaż niektórzy mieli okazję podziwiać go już latem 2016 r. podczas uroczystych obchodów 100-lecia stoczni.