Śruby napędowe jako stery strumieniowe

‹ Poprzedni wpis

Inne niż przeciętne

Następny wpis ›

Formula ma nową stronę

Dodane dnia 17 Lipiec 2015 r.

Różnego typu jednostki pływające, w tym jachty, źle reagują na ruchy steru przy małych prędkościach, co ma często miejsce podczas manewrowania w ciasnych basenach i kanałach portowych. Rozwiązaniem tego problemu jest zastosowanie sterów strumieniowych, czyli urządzeń posiadających śrubę napędową, które za pomocą strumienia odrzucanej wody mogą zmieniać kierunek ruchu (zwrot) jachtu. Odbywa się to w czasie postoju lub przy bardzo małej prędkości, a zatem podczas wykonywania manewrów, głównie przy wejściach do portów i wyjściach z portów oraz przy cumowaniu i odbijaniu od nabrzeża. W sterach strumieniowych przepływ strumienia wody ma kierunek poprzeczny do wzdłużnej osi symetrii jachtu. Stąd też nazwa poprzeczny ster strumieniowy. Zasada działania steru strumieniowego polega na zasysaniu wody przez śrubę, umieszczoną w tunelu przechodzącym z jednej burty na drugą w dolnej części zanurzonego kadłuba i wyrzucanie tej wody w postaci strumienia w kierunku przeciwnym do zamierzonego zwrotu jachtu. Zasadę tę wyjaśnia rysunek. Oznaczenia do rysunku: 1 – śruba napędowa,
2 – tunel steru, 3 – strumień wody wpływającej do kanału steru, 4 – strumień wody wyrzucanej z kanału steru. Przy założonym kierunku obrotów śruby 1 następuje zasysanie wody z prawej burty, tłoczenie strumienia wody 3 przez kanał 2 i wyrzucenie go w postaci strumienia 4 na stronę lewej burty, na skutek czego dziób jachtu obracany jest w prawo. Przy zmianie kierunku obrotów śruby, dziób jachtu obracany będzie w lewo.