Siedzenie jest ważne dla bezpieczeństwa - na szybkim jachcie idącym pod falę wstrząsy są przenoszone z kadłuba na stawy - zwłaszcza kolana i kręgosłup sternika. Im większa prędkość (i fale), tym większe siły, które mogą doprowadzić do poważnych kontuzji czy nawet kalectwa. Znane są przypadki z kutrów torpedowych, gdy marynarz połamał sobie nogi tylko przez to, że oparł je o podłogę, a nie o podnóżek.
Mechanizm tłumiący te uderzenia musi spełniać trudne wymagania - nie tylko bezbłędnie tłumić wstrząsy, ale też być odpornym na trudne morskie warunki.
Ermioni produkuje takie mechanizmy na bazie sprężyn i amortyzatorów motocyklowych Ohlins. Produkowane są w wersjach militarnych i rekreacyjnych. Urządzenia pochłaniają większość drgań docierających do sternika, w szczególności mogą wytłumić te zagrażające jego zdrowiu. Można je dostosować do wagi sternika przez wymianę sprężyny.
Firma Ohlins, której podzespoły są używane, znana jest ze sportów motorowych i elementów zawieszeń motocyklowych. Firma Ermioni całą konstrukcję zaprojektowała tak, by mogła długo służyć w warunkach morskich. Skuteczność rozwiązań testują laboratoria uniwersytetu w Patras.
Na bazie takiego amortyzatora można już budować fotel sternika czy załoganta wg wymagań ergonomii i designu.
Zdjęcie: Ermioni HSC.