Silniki mega jachtów

‹ Poprzedni wpis

Żeglowanie w Zatoce Kalifornijskiej

Następny wpis ›

Bandera jachtu – dlaczego jej wybór jest ważny?

Dodane dnia 6 Styczeń 2019 r.

Mówiąc o mega jachtach, kilka słów wyjaśnienia. Pod tym terminem rozumie się duże i bardzo drogie jachty motorowe lub żaglowe, określane także mianem jachtów luksusowych lub superjachtów, wzbudzających zachwyt, pożądanie i zazdrość. Te najdroższe i najpiękniejsze cumują zwykle w najbardziej prestiżowych marinach świata, a więc w Monte Carlo, w Cannes, Dubaju, na Florydzie i w innych. Są to jachty o długości powyżej 24 m, lub pojemności brutto od około 200, do kilku tysięcy jednostek, w przypadku super jachtów o długości sięgającej 200 m. Pojemność brutto GT (ang. Gross Tonnage) czyli miara pojemności obliczana jest za pomocą wzoru GT = K₁V, gdzie V – całkowita objętość wszystkich zamkniętych przestrzeni jachtu, [m³], K₁ – odpowiednia wartość z tabeli w X części Przepisów Nadzoru Konwencyjnego Statków Morskich PRS. Pojemność brutto podaje się w jednostkach bezwymiarowych i w liczbach całkowitych. Typowymi silnikami stosowanymi do napędu mega jachtów są między innymi silniki amerykańskiej wytwórni Catrpillar, niemieckiej MTU i innych. Moce napędowe tych silników, uwzględniając jeden, czasami dwa, a nawet trzy silniki, wahają się od około 500 do kilku tysięcy kW. Jednym z przykładów może być rzędowy silnik Caterpillara CAT C18 ACER. Ma on sześć cylindrów, 18 litrów objętości skokowej, moc 500 KW, maksymalną prędkość obrotową 2100 obr/min, maksymalny moment obrotowy 2915 Nm. Średnica cylindra wynosi 145 mm, skok tłoka 183 mm, długość silnika 1854 mm, szerokość 1134 mm, wysokość 1300 mm i masa 1950 kg. Silnik spełnia wymagania normy EPA Tier 3. (EPA - Environmental Protection Agency USA, czyli Agencja Ochrony Środowiska) w zakresie dopuszczalnej emisji węglowodorów, tlenków azotu i cząstek stałych.