Dodane dnia 8 Grudzień 2016 r.
Dzięki wtryskiwaniu wody do kanałów dolotowych, na skutek jej parowania obniża się temperatura powietrza zasilającego mieszankę, a więc wzrasta masowe napełnienie cylindrów (do spalania trafia więcej tlenu). Uzyskuje się w ten sposób poprawę osiągów silnika. Ponieważ obniża się też maksymalna temperatura spalania to zmniejszeniu ulega zawartość tlenków azotu w spalinach co jest bardzo ważne z punktu widzenia ekologii. Zbiornik wody przeznaczonej do wtrysku musi być uzupełniany co kilka tankowań paliwa. Wtrysk wody do cylindrów silnika znany jest od dawna choć nie praktykowany w standardowych silnikach, przede wszystkim ze względu na konieczność stosowania dodatkowej instalacji wodnej. Ostatnio jednak widoczne jest zainteresowanie producentów tą technologią, czego przykładem jest silnik BMW M4 GTS.