Dodane dnia 2 Styczeń 2016 r.
Jest to skrót z języka angielskiego od: Homogeneous Charge Compression Ignition (zapłon samoczynny mieszaniny jednorodnej). Tym samym oznacza on system spalania mieszanki jednorodnej, a także rodzaj tłokowego silnika spalinowego. Koncepcja tego rodzaju silnika powstała około trzydziestu lat temu. Mieszaninę tworzą dwa składniki, a mianowicie paliwo i powietrze. W zależności od sposobu łączenia się tych składników możemy mieszaniny podzielić na jednorodne bądź niejednorodne. Mieszaniny jednorodne nazywane są inaczej homogenicznymi. Ich składniki są bardzo silnie rozdrobnione – najczęściej do pojedynczych cząsteczek, do tego stopnia, że niemożliwe jest rozróżnienie składników nawet za pomocą lupy czy mikroskopu. Taka jednorodna mieszanina paliwowo-powietrzna, rozmieszczona w całej komorze, spala się na skutek samoczynnego zapłonu jak w silniku Diesla. W efekcie otrzymuje się niską emisję szkodliwych składników spalin i małe zużycie paliwa.
Silnik HCCI obok znanych powszechnie silników z zapłonem iskrowym (silników Otto) i silników z zapłonem samoczynnym (silników Diesla) jest ciągle badany i powoli wdrażany. A skąd wziął się pomysł ? Otóż z faktu, że silnikowi z zapłonem samoczynnym (silnikowi Diesla) coraz trudniej sprostać jest nowym normom emisji spalin, zaś silnik z zapłonem iskrowym zużywa dużo paliwa czyli jest mniej sprawny od silnika z zapłonem samoczynnym. Stąd powstała koncepcja stworzenia nowego silnika (HCCI), który zastąpiłby obydwa wymienione silniki.