To kongres silników spalinowych, mechanizmów napędowych i transportu, który tym razem, już po raz 44 (pierwszy w 1975 roku), odbywał się w dniach od 23 do 27 września na Politechnice Częstochowskiej i w Wiśle.
Tematyka kongresu obejmowała między innymi:
najnowsze osiągnięcia w zakresie badań, rozwoju i projektowania zarówno zapłonu wysokoprężnego i zapłonu iskrowego, jak i innych silników spalinowych (hybrydy) ze szczególnym uwzględnieniem biopaliw, ekologii, wtrysku i rozpylania, oszczędności paliwa, procesów spalania, przygotowania mieszanki, spaliny po obróbce, filtry szczegółowe, termodynamika i wymiana ciepła, hałas i akustyka, trwałość i niezawodność, nowe metody eksperymentalne, nowe materiały (kompozyt) i technologie produkcji, tribologia, części silników, paliwa i smary, inne paliwa alternatywne (w tym wodór), ogniwa paliwowe i konwertery, normy napędu elektrycznego, hałas i wibracje, diagnostyka (OBD), kataliza, układy katalizatorów, paliwa pochodzące z roślin i zwierząt. Poruszono również zagadnienia badań, projektowania i rozwoju różnych rodzajów pojazdów, ze szczególnym uwzględnieniem nowej generacji pojazdów, niezawodności i trwałości, serwisowania i konserwacji, inżynierii recyklingu, bezpieczeństwa, ochrony środowiska, kontroli zanieczyszczenia powietrza, jak ekologia i ekologia, prawa i aspekty społeczne ochrony środowiska, symulacji i modelowania. Mówiono także o problemach lądowych, morskich i powietrznych pojazdów, ze szczególnym uwzględnieniem połączenia z układem napędowym, ekologią, bezpieczeństwem, symulacją i modelowaniem. Ważnym tematem była także elektromobilność. Warto też wspomnieć, że na kongresie pojawiła się tematyka jachtowa, czego przykładem był referat doktora Gonciarza z firmy Vetus pt Aplikacja systemu ekspertowego do usprawnienia procesu produkcji rekreacyjnych jednostek pływających. Modelowanie napędu jachtu.