Modularność to większa elastyczność projektów dla końcowego klienta i oszczędności dla stoczni – ta praktyka zaczyna rozwijać się w branży. Stocznia Antonini Navi prezentuje projekt Utility Platform 40 – UP40. W zależności od wynegocjowanego zamówienia przyszły jacht może stać się luksusowych jachtem motorowym, crosoverem, a nawet sportowym eksploratorem.
To rozwiązanie przygotowane na desce kreślarskiej Fulvio Simoni powoduje znaczne skrócenie czasu dostawy dostępną mnogość rozwiązań kastomizacyjnych
Jak twierdzi stocznia innowacyjność i elastyczność była od zawsze istotnym elementem polityki firmy względem klienta. Te same standardy obowiązują w Grupppo Antonini, która rozpoczyna swoją przygodę w segmencie dużych jachtów.
Przedstawiciel marki Aldo Manna wyjaśnia, że przy pierwszym projekcie stalowego superjacht realizowanym przez stocznię „wykorzystujemy rozwiązanie, które stosowaliśmy przy budowie małych łodzi z laminatu. Tworzymy modularną platformę zaprojektowaną w najdrobniejszych detalach, dzięki czemu możemy budować kadłub jednostki i w późniejszym czasie (nawet w połowie procesu produkcji) podjąć decyzję, który z konceptów projektu będzie wybrany.”
Pierwszy model UP40 będzie 40-metrową jednostką o oceanicznej dzielności morskiej. I to ma być cecha wspólna wszystkich jednostek niezależenie od tego, na który koncept zdecyduje się klient Jacht będzie rozwijał maksymalną prędkość 14 w. Zasięg przy prędkści 10 w ma wynieść 5000 km.
Produkcja jednostki rozpocznie się we wrześniu tego roku.