Trymklapy - bezpieczeństwo, prędkość i ekonomia

‹ Poprzedni news

Fiord na niedzielę

Następny news ›

Raymarine a65 - test chartplottera

Dodane dnia 21 Grudzień 2015 r.

Trymklapy nie tylko poprawiają jakość Twojej żeglugi, ale także pomagają pływać bezpieczniej i bardziej ekonomicznie. „Call me trimtab” – te słowa kazał sobie wyryć na nagrobku Richard Buckminster „Bucky” Fuller, amerykański konstruktor, architekt, kartograf i filozof. Metaforycznie słowa te oddają znaczenie małej zmiany, która pociąga za sobą poważne konsekwencje. Tak jak mała trymklapa steru na statku Queen Mary II bez angażowania dużej mocy potrafi spowodować wyraźną zmianę kursu, tak jednostka może mieć wpływ na całe społeczeństwo.

Nas mniej interesuje aspekt filozoficzny tego stwierdzenia, zajmiemy się bowiem trymklapami na jachtach motorowych, zwanymi też klapami trymującymi, trymerami, flapami. Obecność tych urządzeń na łodzi jest odnotowywana przez jego właściciela z dużą satysfakcją, szczególnie przy zakupie. Ale czy znany jest dokładnie cel ich instalacji w dolnej części pawęży i czy w ogóle są prawidłowo wykorzystywane? Większe jednostki mają flapy przewidziane w konstrukcji kadłuba, na mniejszych można je zainstalować samemu. Na wodzie jednak często widać, że nie wszyscy rozumieją sens i działanie tego tajemniczego urządzenia.

Czym są i do czego służą trymklapy?
Trymklapy sterowane są przez system elektryczno-hydrauliczny, schowany w kadłubie, dla sternika widoczny jest tylko panel sterowania, czyli np. przyciski kołyskowe dla każdej z trymklap (Left, Right lub BB, STB) ze wskaźnikiem wychylenia klap i dodatkowym opisem ułatwiającym orientację – bow up i bow down.

Trymklapy podnosząc rufę, obniżają dziób i na odwrót. Można je również wykorzystywać do kompensacji przechyłu łodzi, lub też do jego wywołania. W rezultacie prawidłowe korzystanie z nich może umożliwić tzw. planowanie jachtu, czyli jego wejście w ślizg, zmniejszenie ilości zużywanego paliwa przy takich samych obrotach silnika oraz zwiększenie komfortu żeglugi. Ich użycie oczywiście związane jest z prędkością, bowiem to przepływająca woda, napierając na klapę, wywołuje siłę hydrodynamiczną, której składowe umożliwiają osiągniecie pożądanego efektu.

Cały artykuł przeczytasz w Jachtingu Motorowym 3/2013. Wersja online numeru tutaj w cenie 14.40 PLN.