Jest on cichy i wymaga znikomej konserwacji, ponieważ silnik nie wykorzystuje szczotek węglowych. Napęd elektryczny VETUS cechuje bardzo korzystny stosunek mocy do ciężaru. Przy niskich obrotach sprawność tego silnika bezszczotkowego jest zauważalnie wyższa niż konwencjonalnych silników elektrycznych wyposażonych w szczotki węglowe. Inną godną uwagi cechą bezszczotkowego silnika elektrycznego VETUS jest bardzo niska ilość obrotów (maks. 1250 obr./min.), co oznacza, że można go sprzęgnąć bezpośrednio z wałem śruby, bez potrzeby przekładni.
Napęd wykorzystuje zewnętrzną chłodnicę kilową z elektryczną pompą cyrkulacyjną dla chłodziwa. Kompletna instalacja jest bezobsługowa i wolna od drgań.
Instalacja hybrydowa VETUS (napęd elektryczny w połączeniu z silnikiem diesla VETUS)
Kilka godzin powolnego kręcenia się to tu, to tam, a przy końcu dnia powrót do domu z nieco większą prędkością Silnik elektryczny napędzany przez silnik diesla, będzie wówczas funkcjonował jako generator, ładując akumulatory na następną rundę napędu elektrycznego.
Standardowy zestaw silnika zawiera:
• Silnik elektryczny 2,2 kW z kontrolerem obrotów (płynnie zmienny, odwracalny i chłodzony wodą)
• Dźwignia elektrycznego zdalnego sterowania z 5-metrowym kablem podłączeniowym
• Cztery elastyczne podpory silnika
• Elastyczne sprzęgło dla podłączenia wału napędowego o Ø 25 mm
• System chłodzenia kilowego
• Ciężar: 52 kg
Rozwiązanie napędu elektrycznego typu EP2200E/EH firmy VETUS standardowo spełnia wymagania EMC.