Vertus Yachts zbadało rynek i zaoferuje gamę wysokiej klasy łodzi typu daycruiser z napędem elektrycznym, opartych na najnowszej technologii. Pierwszy model będzie miał 43 stopy i zostanie wyprodukowany we Włoszech z myślą o wprowadzeniu na rynek amerykański, najbardziej zaawansowany pod względem infrastruktury energetycznej. Valerio Rivellini, który ma podwójne doświadczenie w projektowaniu jachtów i inżynierii morskiej, zajmie się całym projektem konstrukcyjnym we Włoszech. Pierwszy model ma pojawić się na wodzie jesienią 2022 roku.
Na światowym rynku żeglarskim obserwuje się ostatnio gwałtowny wzrost liczby łodzi typu daycruiser i weekender o długości od 24 do 50 stóp. Są to sportowe, piękne i łatwe w obsłudze łodzie, odpowiednie do szybkich rejsów, w większości napędzane tradycyjnymi silnikami cieplnymi, z ograniczonymi propozycjami przejścia na napęd elektryczny. Ten segment rynku będzie w centrum zainteresowania Vertus Yachts, ponieważ marka przygotowuje się do zaoferowania gamy luksusowych łodzi typu daycruiser, wyposażonych w całkowicie elektryczne systemy napędowe dostosowane do każdego modelu.
Stocznia, podążając za przedsiębiorczym instynktem swoich założycieli Fabio i Alfonso Galdi, wprowadza na rynek gamę łodzi o wysokiej wydajności i autonomii. Zespół badawczo-rozwojowy firmy Vertus opracował już systemy energetyczne i napędowe, które zapewniają wyjątkowe osiągi i właściwości.
Dyrektor generalny Vertus Yachts Fabio Galdi wyjaśnia:
„Nasze doświadczenie w zakresie przedsiębiorczości, opracowywania innowacyjnych technologii oraz pasja do żeglarstwa pozwoliły nam zidentyfikować tę niezagospodarowaną niszę w dobrze prosperującym segmencie rynku. Postanowiliśmy więc na nowo wyobrazić sobie jeden z najpopularniejszych obecnie produktów, wyposażony w napęd przyszłości. Chcielibyśmy stać się nowym punktem odniesienia dla łodzi z napędem elektrycznym, tak jak to miało miejsce w sektorze motoryzacyjnym, gdzie jedna marka start-upowa wytyczyła drogę wszystkim producentom na świecie”.
Firma Vertus Yachts będzie miała siedzibę koncepcyjną w Stanach Zjednoczonych, a produkcyjno-projektową we Włoszech. Pierwsze łodzie elektryczne będą przeznaczone na rynek amerykański, gdzie istnieje już niezbędna infrastruktura, natomiast produkcja pozostanie we Włoszech, aby zachować najwyższe standardy jakości. Valerio Rivellini, projektant jachtów i inżynier morski, który ma w swoim portfolio kilka innowacyjnych projektów, będzie zarządzał całym cyklem produkcyjnym łodzi.
Pierwszy model ma zostać zwodowany jesienią 2022 roku, a oficjalne wprowadzenie na rynek planowane jest na 2023 rok.