Hybryda Sirena 48 - cicha i bezemisyjna na krótkim dystansie

‹ Poprzedni news

Dockmate jako pierwszy w branży wprowadził funkcję - ThrusterHold

Następny news ›

Hybryda Sirena 48 - cicha i bezemisyjna na krótkim dystansie

Dodane dnia 2 Kwiecień 2024 r.

Sirena 48 debiutowała na na festiwalu jachtów w Cannes w 2023 i zaledwie kilka miesięcy pod tym wydarzeniu turecki konstruktor jachtów zaprezentował światu jej nowy wariant hybrydowy. Dzięki świeżej, eleganckiej stylistyce coupé i wysokowydajnemu seryjnemu hybrydowemu układowi napędowemu Sirena 48 odważnie odpowiada na wyzwania bardziej zrównoważonego żeglarstwa. Cicha moc na żądanie bez emisji spalin jest jednym z atrybutów jachtu.

Kiedy w zeszłym roku wprowadzono na rynek Sirenę 48, spotkała się z pozytywnym odbiorem krytyków. Szczególnie doceniono połączenie dobrego wyglądu jachtu z inteligentnym wykorzystaniem dużej objętości wnętrza. Ten rdzeń DNA pozostaje nietknięty w nowej wersji hybrydowej i sprawia, że zachowuje swoją wysoką pozycję w segmencie rynku małych i średnich jachtów z trzema kabinami. Różnica polega na tym, że odkryty flybridge został zastąpiony dachem kabiny w stylu coupé – pięknie zakrzywionym, wysadzanym szkłem i panelami słonecznymi. Wygląd coupé jest dostępny również w wersji z konwencjonalnym napędem.

Hardtop nie tylko nadaje Sirenie 48 bardziej sportowy wygląd, ale także zapewnia naturalne światło wpadające do salonu usytuowanego poniżej, który stanowi towarzyskie serce łodzi. Co ważniejsze, zmniejszona masa i poprawia aerodynamikę nadbudówki, a także osiągi i zasięg napędu elektrycznego. Panele słoneczne wbudowane w dach coupé pomagają przy zasilaniu elektrycznym wydłużyć zasięg pracy jachtu.

"Konstrukcja hardtopu jest szczególnie dobrze dopasowana do hybrydowego układu napędowego i stanowi niezwykłe rozwiązanie pod względem estetycznym przy jednoczesnej maksymalizacji liczby paneli słonecznych", powiedział Cagin Genc, prezes Sirena Yachts CEO. „W Sirena Marine od jakiegoś czasu ciężko pracowaliśmy nad zintegrowaniem solidnej i wyrazistej opcji hybrydowej. I chociaż zaczynamy od naszego najnowszego modelu jachtu o długości 48 stóp, jesteśmy w stanie wdrożyć to rozwiązanie na każdym z jachtów z naszej oferty, który osiąga długość do 88 stóp" - dodaje Genc.

Hybryda Sirena 48 napędzana jest dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 213 kW i rozwija prędkość maksymalną 14 węzłów. W cichym trybie elektrycznym może pobierać energię bezpośrednio z dużego zestawu akumulatorów, co pozwala na przebycie odległości do 30 mil morskich przed włączeniem generatorów o zmiennej prędkości. W ten sposób łódź może wypływać z portu lub innego miejsca zakotwiczenia dyskretnie, bez hałasu i bez emisji spalin charakterystycznych dla układu diesla.

Aby uzyskać większy zasięg i większą prędkość, włączają się dwa bardzo wydajne generatory, które wytwarzają energię elektryczną potrzebną do napędzania łodzi i ładowania akumulatorów. Robią to znacznie skuteczniej niż silnik wysokoprężny i można je ustawić niezależnie od śmigieł, redukując hałas i wibracje do poziomu szeptu. Kiedy łódź w końcu dotrze do celu, akumulatory znów będą naładowane, co pozwoli spędzić noc w całkowitej ciszy – nie ma potrzeby włączania generatorów na dłużej niż osiem godzin, nawet przy włączonej klimatyzacji i włączonym sprzęcie kuchennym lub systemach AV.

„Integrując rozwiązania hybrydowe e-Motion, Sirena Marine wprowadza wiele nowych korzyści dla swoich jachtów” - mówi Genc. Zdaniem Prezesa firmy nie tylko mogą zapewnić ciche i wygodniejsze zakotwiczenie, ale podczas rejsu, według szacunków firmy, system hybrydowy może zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 35 procent i obniżyć koszty konserwacji o 10–15 procent. Ponadto poprzez obniżenie poziomu hałasu, zmniejszenie emisyjności spalin hybrydowy jacht Sirena ma mniejszy wpływ na środowisko.

Sirena Yachts posiada bogatą ofertę. Klienci mogą wybierać z szerokiej gamy jachtów o układach wewnątrz i na zewnątrz, różniących i się stylami i poziomami wyposażenia. Tak jak opcja napędu hybrydowego jest dostępna we wszystkich modelach, tak konstrukcję coupé można zastosować również w modelach z napędem konwencjonalnym. W przyszłości właściciele modeli Sirena 58, 68, 78 i 88 będą mogli wybrać także wersje coupé.